離心式水泥制管機也叫離心制管機，簡稱離心機，和懸輥機一樣是眾多水泥制管設備中的一個分支，與懸輥機不同的是懸輥機依靠輥壓力成型鋼筋混凝土排水管，而離心機靠的是離心力，當離心制管模具放到離心機上之后，開動電機，使模具慢速旋轉，開動喂料機，把混凝土均勻地鋪攤到模具內壁上，在離心力的作用下混凝土物料密實成型，離心機是成型混凝土電桿、水泥井管的主要設備。
離心機由底座、托輪、軸承座、電機、控制柜和驅動軸組成，整機性能必須滿足如下要求：
1. 離心機第一次大修前的正常使用期限應不低于10000h。
2. 離心機空車運轉時的噪音不得大于其配套電機的噪聲值。
3. 離心機托輪中心與鋼模跑輪中心連線的夾角范圍為75-110°，且宜設置模具防飛安裝裝置。
4. 離心機應具有轉速—時間程序控制功能，其轉速誤差為±5%。
我國在2003年出臺了JC/T 822水泥制品工業用離心成型機技術條件，用于規范離心機市場環境，但是依然有不少廠家在生產離心機時偷工減料，使離心機質量達不到標準要求，以下就讓我們逐一分析如下：
1. 離心機底座
離心機底座主要起到固定的作用，底座必須穩固牢靠，一些廠家在生產離心機底座時用的是15mm厚的鋼板，這樣成本是降低了，但是并不能保證離心機的使用壽命，而我公司離心機底座統一用的是20mm厚的萊鋼鋼材，保證了離心機承重能力和穩固性能。
2. 離心機驅動軸
驅動軸是各個離心機之間的連接組件，它的作用是保證離心機同步運行并提供動力支持，我公司采用的是用于汽車底盤上的驅動軸，使用壽命大大提高。
3. 離心機軸承座
離心機軸承座是離心機的關鍵部分，它是離心機托輪的動力源，一些廠家生產軸承座時生產工藝把握不好，同時里面的軸承又是一些小廠家生產的劣質軸承，使離心機故障頻出，而我公司離心機軸承統一用的是哈爾濱原廠軸承，軸承座統一用45號鑄鋼鑄造，各部件尺寸精準，同時在生產工藝方面嚴格把關，在人性化設計方面下足了功夫，受到了客戶的一致好評。
4. 離心機托輪
離心機托輪是與模具直接接觸的部分，是模具的動力源，是離心機的核心技術，一般廠家采用45號鑄鋼鑄造，用作離心機托輪，45號鋼碳含量低，導制托輪磨損速度非常之快，而我公司離心機托輪采用的是與火車輪子相同工藝原材料的碳含量0.6%的高碳鋼，使離心機托輪使用壽命保持在8年以上。
5. 離心機電機、控制柜
一般廠家所配套的離心機電機為電磁調速電機，控制柜為手動調節式；而我公司所采用的是變頻調速電機，控制柜為PLC全自動控制柜，客戶只需要按下啟動開關，控制柜中的PLC電腦將自動完成離心機慢速、中速、快速、降速、停機四道工序，無需人工干預，降低了工人勞動強度，提高了生產效率。
以上新聞是鄭編輯整理，希望對您有些許幫助！